經濟節能，效益出眾，柳工870H MAX不愧為性價比之王

位于東北吉林某砂石料廠的高老板，最近為了工廠設備更新換代的事情，真的是有點焦慮！

前段時間，他主動聯系業務員廖哥，想要將現在廠子里的所有50型鏟車全部升級一下，為什么有這樣的想法呢？

廖哥了解后發現，高老板的壓力來自兩個方面，一個是當下國家對于環境生態的重視，尤其是國家提出碳達峰、碳中和的目標之后，各級政府部門對于環境的監管和重視，更是上了一個新臺階。鏟車司機的人工成本也變得越來越高，單位成品料的成本逐年上漲，企業競爭力大不如前。

其二，高老板的工廠坐落在東北這個基礎雄厚的老工業基地，隨著經濟發展，建設工程不斷增多，各類砂石料的需求驟增，高老板砂石料廠的生意也是越做越好，工廠明年計劃再投入2條生產線，生產場地有限，50鏟車效率實在難以滿足。

工廠要增加產能、擴大規模，加上環保政策升級和人工成本上漲。高老板考察了一圈之后，看到同行購買了國內某品牌的70鏟車，心里盤算著也要入手幾臺，最關鍵的就是設備升級到底要選擇哪一個品牌？

在聽了高老板公司的基本情況和企業擴產計劃后，廖哥根據高老板的年產量，綜合分析之后，向高老板推薦了3臺柳工870H MAX裝載機。一是由于柳工牌子的影響力大，公司之前就采購過不少柳工的50鏟車，司機師傅對于柳工的鏟車比較熟悉，不需要花多少時間適應，直接就能上手。

另外，根據高老板的擴產計劃，廖哥同樣估算出新設備的生產效率需要提升的幅度，綜合考慮下來，870H MAX裝載機是當下設備升級的首選。

耳聽為虛，眼見為實。為了更加深入地了解70鏟車的效率和油耗，高老板找了另一臺70鏟車與柳工的機器進行對比，現場開展了一場小型的“PK”賽。廠區內兩位相同工齡的鏟車司機輕裝上陣，分別駕駛著2臺裝載機鏟裝10卡車的細砂，其他工作人員負責記錄其工作油耗、時間、鏟裝重量。

比賽開始，高老板和廖哥在一旁“觀戰”。兩臺設備啟動后都是動若脫兔，兩點之間，來回奔走。不過可以明顯地看出870H MAX的后勁更足，從比賽的半程開始，柳工設備略微有了領先。此刻它內部的各種配置開始真正發力了。

廖哥在一旁講解到，870H MAX是柳工的新一代裝載機。他的“心臟”是廣西康明斯QSL9.3電控發動機，具有可靠、省油、智能三大顯著特點，是為裝載機等工程機械專屬打造。

采用濕橋全液壓制動，8噸級承載能力，制動性能可靠且制動系統免維護，無懼任何惡劣工況作業。

使用ZF全自動變速箱，作業時自動升降檔，質量可靠，操作舒適省心。

應用定變量雙泵合流液壓系統，按需供油，避免溢流損失，省油高效。

還有比如像870H MAX的輪胎，屬于超寬子午胎，牽引力更大、承載性能更佳，作業穩定性更好，等等。

這些優勢結合在一起，不僅使得柳工870H MAX裝載機在比賽中完成領先，對于鏟車每一個動作的油耗都有了最經濟性的自如控制。結果出來后，現場的工作人員都非常驚訝：“完全沒有想到，相同的工作量，另一臺機器的油耗要比柳工的870H MAX高出了24.1%！”

高老板看了兩車的油耗數據后，也是非常驚奇：“這真是巨大的差別啊，其實所有70鏟車的工作效率或上或下，大致相當。剛才比賽中柳工領先的優勢也是非常微小的，但是就油耗方面，柳工870H MAX裝載機不愧是兼具效率與節油的王者。”

小廖根據測試結果給高老板算了一筆賬，柳工870H MAX裝載機的油耗較同行產品低0.92升/百噸，以單個沙場每年一百萬噸的產量計算，柳工70鏟車年節約柴油費達到5.5萬元！相當于一個司機半年的工資！

看了這樣的對比，高老板也是挑起大拇指稱贊：“柳工870H MAX的性價比確實高！”他對廖哥表示，工廠增產計劃勢在必行，目前廠里所有的50型鏟車都計劃升級成柳工870H MAX?，F場有不少來觀戰的周邊工廠老板，也與廖哥取得了聯系，計劃采購柳工的這款70鏟車。

霎時間“洛陽紙貴”，柳工870H MAX裝載機成為了這一帶最主力的鏟車機型。

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